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DHL inova e trás vans elétricas para o Brasil

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Van elétrica da DHL no Rio de Janeiro | Reprodução DHL

A empresa da alemanha DHL, enorme global do area da logistica, fechou nova negocio com o fabricador israelense de aviões elétricos Eviation. O Grupo fez a encomenda de doze aviões para sua frota. O objetivo da empresa é construir a primeira rede de distribuição totalmente elétrica.

A novidade foi anunciada nesta terça-feira (3). A aeronave escolhida foi a ‘Alice’. As unidades serão enviadas até 2024, de acordo com The Next Web. O ‘Alipio‘ é um pequeno avião elétrico de nove lugares projetados para o transporte passageiros e carga.

Pode ser pilotado por um único piloto e tem capacidade de voar até 1.200 kg. Outra vantagem importante é que a aeronave leva apenas 30 minutos de carregamento por hora de voo e tem autonomia máxima de 815 km.

Avião Eletrico da DHL
Avião Eletrico da DHL | Reprodução Noticias

Eviation espera conseguir fazer o vôo inaugural de Alice ainda este ano. A empresa é uma das várias que desejam eletrificar a indústria da aviação no futuro. Uma métrica que, além de menuzir o gasto de energia, e também reduzir os custos operacionais e as emissões de CO₂ na atmosfera.

John Pearson, CEO da DHL Express, falou que sabe sobre seu futuro com o sistema logistico e a emissão zero: Achamos o irmão perfeito (Eviation) para que eles compartilham nosso consumo. Juntos, estamos embarcando em uma nova era de aviação sustentável.

A parceria faz parte do investidor de US $ 8,3 bi do Deutsche Post do Grupo DHL para reduzir as comissões de gases até 2030. A meta da empresa é ser concluída até 2050 para se tornar livre de CO2.

Electric Air Taxi faz 240 km de vôo nos EUA

A Joby Aviation foi outra empresa que anunciou no final de julho que havia alcançado um novo marco no desenvolvimento de sua aeronave elétrica: 150 km de voo com apenas uma carga de bateria.

Joby foi recentemente adquirido pela divisão de táxi aéreo do Uber e espera iniciar as operações de serviço comercial em 2024. O aeronave de nome Joby é feito com helicóptero e uma aeronave. Ele pode fazer e pousar verticalmente e pode transportar até cinco passageiros.

Como será o mercado de carros elétricos daqui a dez anos? Os veículos movidos a bateria ultrapassarão a gasolina e o diesel ou desaparecerão de vista? O futuro é sempre incerto, mas 2018 mudou a história dos carros elétricos mais longe do que qualquer outro ano registrado.

As montadoras tradicionais finalmente pegaram a revolução elétrica. A Volkswagen está investindo 48 bilhões de dólares na produção de automóveis movidos a bateria e elétricos, com o objetivo de produzir 50 milhões de veículos eletrificados até 2030. A divisão de automóveis de baixo custo com o lançamento do BMW i4 de aparência particularmente tradicional em 2019 A Toyota, a maior montadora do mundo, sempre não fabricou híbridos plug-in e agora está se concentrando em automóveis elétricos a bateria. No início da década de 2020, pelo menos 10 carros elétricos a bateria devem estar nas estradas. Resumindo: os veículos elétricos estão aqui para ficar1.

Será o fim dos veículos elétricos durante os próximos 20 anos?

Se você está procurando um título que pareça um ponto de inflexão para a indústria, esta versão americana de Wireds é a certa para o dinheiro: TESLA FINALMENTE GANHA LUCRO E PROMESSA CONTINUAR. Entre 2012 e 2018, a receita da Tesla cresceu 25.000%. É ainda melhor agora do que Jaguar, Porsche e Lexus2.

Mas as mudanças que estão ocorrendo no mercado consumidor são metade da história. Se eles querem reduzir significativamente as emissões de CO2, o mercado comercial tem que se juntar à festa.

Como será o mercado de veículos elétricos daqui a dez anos? Os carros movidos a bateria ultrapassarão a gasolina e o diesel ou eles desaparecerão de vista? O destino é constantemente incerto, mas 2018 mudou a história automotiva mais longe do que qualquer outro ano registrado.

As montadoras tradicionais acabaram aderindo à revolução elétrica. A Volkswagen está investindo $ 48 bilhões na produção de baterias e veículos elétricos com a meta de produzir 50 milhões de automóveis eletrificados até 2030. A Tesla está na fase de automóveis de baixo custo com o lançamento do maior e tradicional BMW i4 em 2019.

A DHL Compra novas vans elétricas

Toyota, o maior fabricante de automóveis das arenas, não fabrica híbridos plug-in e agora se concentra em motores elétricos a bateria. No início da década de 2020, pelo menos 10 carros elétricos a bateria devem estar nas estradas. O verso: os motores elétricos vieram para ficar 1.

Se você está procurando um título que pareça um fator de inclinação para a indústria, este da versão dos EUA da Wired está no local: TESLA FINALMENTE FAZ LUCRO E PROMETE-O A CONTINUE. Entre 2012 e 2018, a receita da Tesla cresceu 25.000%. Nesse ínterim, ele até supera Jaguar, Porsche e Lexus2.

Mas as mudanças no mercado de clientes são apenas metade da história. Se quisermos reduzir significativamente as emissões de CO2, o mercado comercial gostaria de participar da festa de aniversário.

A Exemplo da empresa estanqueidade Tesla Model Y chega à Europa

 

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